传感器
OES-Ⅱ非接触光电传感器
产品介绍
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一、  基本原理、优点及使用范围

在道路现场进行高精度测量汽车速度,行驶距离和对汽车进行加速、制动和滑行考核,历来均采用五轮仪。五轮仪较为坚固,操作方便,价格适中,在低中速范围能较好满足测试需要,但当速度高于100公里/小时时,路面稍许不平会引起轮盘跳动打滑,从而带来测量误差。而且五轮仪重量较重,特别对小型汽车成为一负载,限制了车速,因此五轮仪不能满足小型车辆高速段的测试要求。

OES-II型非接触光电传感器采用特殊的大面积硅光电器件作探测器。使用时将仪器安装在汽车外侧,镜头对准用灯光照明的地面。汽车行驶时,地面的杂乱花纹经光学系统成像,并扫描过硅光电器件,经过光电转换和空间滤波后,传感器仅输出一随机窄带正弦波信号,信号的频率与车行速度成正比。将传感器输出的信号经TRF型带通跟踪滤波器滤波和整形后,转换为标准TTL脉冲输出,每一脉冲严格对应汽车相对地面走过的一段距离。将输出信号经过计数和微机处理后就可实时显示车行速度、路程、加速度和经过时间,并可将数据进行存储和打印。

OES-II光电传感器和TRF型跟踪滤波器在测量精度上比五轮仪高出了一个数量级,在灵敏度、测量范围等性能上超过国外同类产品。传感器对不同类型的道路灵敏度相同(日本产品需手动调节放大器增益),在晴天阳光直射(无阴影)的现场可不开灯进行高精度测量,其光学系统设计独特,汽车上下颠簸不影响测量精度。仪器响应极快,可有效测量汽车加速度和制动过程(日本产品不能有效测量>0.6g的急速变化过程),同时设有白线信号输出,用户在现场可方便进行高精度自校。

OES-II光电传感器和TRF型跟踪滤波器可靠性极强,特别适用于汽车、拖拉机和摩托车外场路面行驶性能的高精度测试,由于其采用非接触原理测量,还适用于火车、钢板、编织布等运动目标的高精度测速测长。

该产品荣获91年中国汽车工业科技进步二等奖和92年国家科技进步三等奖。

 

二、  OES-Ⅱ光电传感器技术指标

l  输出波形:  正弦波(>0.1Vp-p)

l  测速范围:  0.5~250公里/小时

l  对应频率:  35HZ~17.5KHZ

l  周期当量:  4mm/1周期或10mm/1周期

l  照明灯功率: DC12V、55w

l  光学视场:  50mm×60mm

l  工作距离: 照明灯距地面约600mm

   探测头前端距地面约500mm

l  高差影响: 工作距离在500±100mm内,测量误差2%

l  其他功能: 有白线信号输出

l  尺寸重量: 86mm×94mm×260mm,重2.5公斤

 


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